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Lufteinschlüsse sind eine Form von Turbulenzen. Der Begriff "Lufttasche" ist in der Tat ein Fehler, da sie keinen Schock verursachen, sondern unterschiedliche Luftströme. Insbesondere sind Lufteinschlüsse Luftströme nach unten, die dazu führen, dass das Flugzeug sehr schnell an Höhe verliert. Sie beschädigen das Flugzeug nicht, da Flugzeuge so gebaut sind, dass sie viel größeren Kräften standhalten. Passagiere können jedoch von ihren Sitzen geworfen und verletzt werden, wenn sie keinen Sicherheitsgurt tragen.
Heiße Luft
Turbulenzen sind Luftbewegungen, die Flugzeuge betreffen. Die unteren Teile der Troposphäre - der unterste Teil der Atmosphäre - erwärmen sich von der Sonne und steigen auf, bis die Luft so weit abgekühlt ist, dass sie nicht mehr aufsteigt. Wenn das Flugzeug den Punkt erreicht, an dem die Luft nicht mehr aufsteigt, hören die Turbulenzen auf. Heiße Luft neigt dazu zu steigen, aber einige Faktoren können dazu führen, dass die Luft fällt, wie z. B. Stürme, die starke Luftbewegungen nach unten verursachen. Lufteinschlüsse können jedoch auch bei gutem Wetter auftreten, wenn sich Luftströmungen im Übergangsbereich zwischen Stratosphäre und Troposphäre sehr schnell bewegen und Wellen steigen und fallen. Die Wellen können das Flugzeug nach unten drücken. Extreme Turbulenzen können zum Absturz eines Flugzeugs führen. Charles Bremner spekulierte, dass die Turbulenzen den Absturz von Air France Flug 447 verursachten, und schrieb in die "Times of London".
Gewitter
Sturmturbulenzen sind die einzige Art von Turbulenzen, die für Piloten sichtbar sind. Es kann dazu führen, dass ein Flugzeug 6000 Fuß an Höhe verliert. Piloten weichen Stürmen im Allgemeinen aus, um Turbulenzen zu vermeiden, aber einige sind bereits erfolgreich durch Stürme geflogen, die so stark sind wie Hurrikane.
Berge.
Die Luft in den Bergen verursacht Turbulenzen. Gebirgsturbulenzen entstehen durch starke Winde, die sie treffen, über sie strömen und auf der anderen Seite Luftwellen erzeugen. Piloten sind sich der Turbulenzen in den Bergen bewusst und können Lufteinschlüsse anhand der Wolken erkennen.
Saubere Luft
Saubere Luftturbulenzen können jederzeit während des Fluges auftreten. Die einzige Möglichkeit für Piloten, klare Luftturbulenzen zu bemerken, sind Berichte über Turbulenzen von früheren Flügen. Die ersten Flugzeuge werden nicht wissen, dass es da ist. Diese Turbulenzen ähneln denen in einem Whirlpool. Es ist jedoch heftiger als Wasser, da die Luft leichter ist und eine niedrigere Viskosität aufweist. Dies ist der Widerstand, den ein Objekt beim Fließen erfährt. Konvektionsströme erzeugen Lufteinschlüsse aus weichen weißen Cumuluswolken, sodass Piloten immer nach der glattesten Luft suchen, um sich fortzubewegen. Turbulenzen treten tagsüber häufiger auf, da nachts weniger Wärme zum Erwärmen der Luft vorhanden ist. Turbulenzen in sauberer Luft werden auch als "Windscherung" bezeichnet und treten am häufigsten bei großen Flugzeugen auf, die sich in großen Höhen bewegen.