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Der Betrieb eines Bootes mit undichten Abgaskrümmern ist in vielen Bereichen falsch. Wenn das undichte Spülbecken wie ein Wasserkocher zischt, kann dies zwei Ursachen haben: einen beschädigten Wassermantel des Abgaskrümmers oder ein erschöpftes Abgassteigrohr. Der undichte Auspuffkrümmer kann Sie oder Ihre Mitfahrer mit Kohlendioxid töten, ein erschöpfter Auspuffkrümmer kann interne Motorblutungen verursachen. Das Problem lässt sich leicht mit einem neuen Abgaskrümmer, Hubrohr, Schläuchen und Dichtungen beheben.
Auspuffkrümmer
Der Motorauspuffkrümmer Ihres Bootes ist einteilig, besteht aber wie viele Teile aus mehreren Komponenten. Die erste Komponente ist der Abgaskrümmer selbst - die Abgaskammern, in denen die Gase gesammelt werden. Die Abgase sind so heiß wie das Innere der Brennkammer. Sie werden unmittelbar nach dem Öffnen des Auslassventils - wie bei einem Viertaktmotor - in die Auslasskammer des Saugrohrs gesaugt oder durch die Bewegung des Kolbens bei einem Zweitaktmotor ausgesetzt. Diese Gase sind heiß genug, um den Abgaskrümmer zu schmelzen oder zu verformen - außer, dass sich die zweite Komponente des Verteilers befindet.
Bleib kalt
Die Abgaskammern aus Eisen würden schmelzen, wenn nicht die zweite Komponente des Verteilers vorhanden wäre: der Wassermantel, der die Abgaskammern und die zugehörigen Rohre wie eine Haut umschließt. Dieses Hemd ist ebenfalls aus Gusseisen gefertigt und mit Wasser gefüllt, das Sie von der Stelle nehmen, an der Sie schwimmen.
Bei einem Außenmotor befinden sich die Wassereinlässe in einer kleineren Einheit, die das Wasser in die Pumpe leiten, die wiederum das "rohe" Wasser zirkuliert, um den gesamten Motor einschließlich des Abgaskrümmers zu kühlen.
Der Innenraum oder Innenraum / Außenbereich wird normalerweise durch ein Kühlsystem mit geschlossenem Kreislauf abgekühlt. Unter dem Wasser befindet sich ein spezieller Kühler, der als "Kielkühler" bezeichnet wird, um die Motorwärme mit dem Wasser um das Boot herum auszutauschen. Auch bei diesem geschlossenen System wird der Abgaskrümmer durch eine separate Rohwasserpumpe und ein Rohwasserkühlsystem gekühlt. Dieses System saugt das gesamte Boot von der Kühlung ab. Es wird dann nur einmal durch den Wassermantel des Abgaskrümmers zirkuliert und aus dem Boot abgelassen.
Hiss
Pinging zeigt an, dass Dampf entweicht. Das Wasser zischt, als es entweicht, aber der Dampf zischt. Das Gesetz von Charles besagt, dass das Volumen des Wassers steigt, wenn es über seinen Siedepunkt erhitzt wird. Wenn sich Ihre Lautstärke zu einem geschlossenen System ausweitet, hören Sie kein Pfeifen. Findet er eine Öffnung, kündigt er seine Präsenz an wie ein Wasserkocher.
Zischen wenn kalt
Da das Abgaskrümmer-Kühlsystem ein geschlossenes System ist, bedeutet ein Pfeifgeräusch, dass irgendwo in dem ansonsten geschlossenen Abgaskrümmer ein Spalt vorhanden ist. Das Zischen bedeutet, dass der Wassermantel des Sammlers fast sicher einen Sprung hat. Dieser Schlitz kann mit einem Leck aus dem Abgaskrümmer verbunden sein oder nicht. Der Schlüssel zur Diagnose des Problems besteht darin, dass Wasser nur zwei Möglichkeiten hat, auf Kollektorwärme zuzugreifen. Wenn der Wassermantel undicht ist, wird das Rauschen fortgesetzt, während sich der Motor erwärmt.
Zischen, wenn es nicht kalt ist
Wenn das Auspuffrohr des Motors beim Erwärmen aufhört zu zischen, ist es wahrscheinlich, dass kleine, durch die Bewegung des Bootes gestörte Wassermengen durch den Auslassschlauch zum Auslassrohr und dann zum Verteiler zurückfließen. Sobald der Motor startet, zischt es laut, kann jedoch anhalten, sobald sich der Motor erwärmt. Dies liegt daran, dass die Dichtung zwischen dem Steigrohr beschädigt ist, sich verformt oder fehlt oder weil es rostig ist und Umgebungswasser direkt in den Verteiler fließen kann. Das ist problematisch. Wenn das Wasser in den Verteiler zurückfließt, wird es in den Brennraum gesaugt, bevor das Abgas ausgestoßen wird. Genügend kaltes Wasser, das durch das Auslassventil fließt, reißt den Motorblock. Diesem Ereignis geht normalerweise eine Warnung voraus: Das Steigrohr wird unkontrolliert schütteln und klingeln wie eine Kiste voller Schrott.