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Ob in Form eines Tauchbootes, mit offiziellem Namen und Nummer oder als Graben, manchmal mit Seitenwänden und festem Untergrund, ein Trockendock dient nur einem Zweck: das Abstützen eines Schiffes aus dem Wasser als Konstruktionen, Reparaturen oder Modifikationen gemacht werden. Die Trockendocks haben vor 2000 Jahren die Marinebauer in diesen Funktionen unterstützt.
Geschichte
Ein Dock ist das Gewässer zwischen Piers oder neben einem Pier, wo Schiffe be- und entladen oder repariert werden. Ein Trockendock wird mit Wasser gefüllt und bei Erhalt eines Schiffes, in dem Reparaturen und Wartungsarbeiten durchgeführt werden, abgelassen.
Im Laufe von zweiundzwanzig Jahrhunderten haben sich die Trockendocks entwickelt. Die vom griechischen Schriftsteller Ateneu beschriebenen Originale wurden in Ägypten gebaut und waren trockene Gräben, in denen Schiffe gebaut und repariert wurden. Nachdem die Arbeiten abgeschlossen waren, war der Graben offen für das Meer und die daraus resultierende Flut ließ das Schiff schwimmen. (Siehe Referenz 1)
In Europa dient ein Trockendock, das 1495 vom damaligen König von England, Henry VII, in Auftrag gegeben wurde, heute der Heimat der HMS Victoria auf der Portsmouth Historic Shipyard. Der Sieg war das Flaggschiff von Vizeadmiral Horatio Lord Nelson, der 1805 den Sieg der Royal Navy über die französische und spanische Flotte im spanischen Trafalgar errang und damit das älteste in Auftrag gegebene Kriegsschiff der Welt war. (Siehe Referenz 2)
Typen
Es gibt zwei Arten von Trockendocks. Das erste ist ein Trockendock (oder Trockendock), das dem von den Ägyptern verwendeten ähnlich ist, dh ein Graben, der geöffnet wird, wenn das Schiff verlassen wird.
Der zweite Typ ist das Schwimmdock, das aus einem Tauchboot besteht. Diese Docks haben offizielle Nummern wie jedes andere Schiff, und viele von ihnen haben Namen. Das weltweit größte Schwimmdock befindet sich am internationalen Kreuzfahrtterminal Shanghai in Yangzhou, China. Bei 410 Metern ist das Trockendock Emei Shan groß genug, um die Very Large Crude Carries, die größten in Betrieb befindlichen Schiffe der Welt, zu überfluten, zu erfassen und anzuheben.
Dock füllen
Unabhängig davon, ob das Dock trocken oder schwimmend ist: Die Bodenversteifungen dieser Position werden zuerst so eingestellt, dass sie den Kiel halten, das Rückgrat des Schiffes, das sein Gewicht trägt, und dann wird das Trockendock mit Wasser gefüllt. Dieser Vorgang erfolgt über Ventile, die geöffnet werden, damit das Wasser das Dock füllen kann.
Das schwimmende Dock füllt seine "Abteile" mit Wasser, was dazu führt, dass das Dock kontrolliert in eine vorbestimmte Tiefe, abhängig vom Schiff, dh in Abhängigkeit von der Tiefe, mit der sich das Schiff im Wasser befindet, sinkt. Bei kleinen Schiffen darf die Tiefe nur 4,50 m oder 6 m betragen. Bei größeren Schiffen wie Öltankern kann diese Tiefe 24 m oder sogar 30 m betragen. Selbst in dieser Tiefe bleiben das Cockpit und die obere Struktur des Trockendocks über Wasser.
Das gewöhnliche Trockendock öffnet seine Schleusen, damit das Schiff einfahren kann.
Halten Sie das Schiff
Bei trockenen oder schwimmenden Docks fährt das Schiff langsam ein und richtet sich so nahe wie möglich an der Mittellinie der Ankerkammer aus, um die Verankerungen unter dem Kiel zu sichern, wenn das schwimmende Dock steigt oder das Trockendock leer ist. Ankerkabel werden vom Schiff platziert und festgezogen, um es an Ort und Stelle zu halten.
Trocknen des Docks
Wenn das Schiff positioniert ist, schließt das Trockendock seine Schleusen und pumpt das Wasser aus der Kammer, sodass ein trockener Raum zum Arbeiten um und unter dem Schiff entsteht. Auf den Schwimmdocks werden die Pumpen gestartet, wobei das Wasser aus den Flutkammern abgezogen wird, wodurch das Dock schwimmt und das Schiff aus dem Wasser hebt. Um das Dock zu verlassen, wird der Vorgang einfach umgekehrt.