Inhalt
- Lenkungsschema
- AWD vs 4WD - Was ist der Unterschied?
- Vorteile von FWD
- Vorteile von RWD
- Vorteile von AWD
- Vergleich
Dies ist eine Debatte, die fast so alt ist wie das Automobil selbst, aber erst in den späten 1980er und frühen 1990er Jahren öffentlich bekannt wurde. Während der Hinterradantrieb ursprünglich ein Zugeständnis an die Einfachheit war, würden Herstellungsverfahren später dem Frontantrieb eine Konzentration verleihen höhere Engineeringkosten. Der Allradantrieb (AWD) scheint das Beste aus beiden Welten zu kombinieren, weist jedoch einige Einschränkungen auf.
Lenkungsschema
Fahrzeuge mit Hinterradantrieb verwenden typischerweise eine Längsanordnung (von vorne nach hinten) des Motors und des Getriebes, die die Kraft auf die Hinterräder überträgt. Die Fahrzeuge mit Frontantrieb verwenden normalerweise einen Quermotor (nebeneinander), der über das Differential Energie an die Vorderlenkräder sendet. Fahrzeuge mit AWD-Frontantrieb (FWD) wie der Mitsubishi Lancer Evolution verwenden normalerweise ein Differential mit einer zusätzlichen Hinterachse, die die Drehung sowohl auf die Hinterachse als auch auf die Vorderachse überträgt. AWD-Fahrzeuge mit Hinterradantrieb (RWD) wie der Chrysler 300C AWD verwenden normalerweise ein Verteilergetriebe, das wie bei einem 4x4-Fahrzeug (4WD) an der Rückseite des Getriebes angeschraubt ist.
AWD vs 4WD - Was ist der Unterschied?
Ein 4WD-LKW verwendet ein Verteilergetriebe, das die Vorder- und Hinterachse miteinander verriegelt. Ein 4WD-System verteilt die Zugkraft immer gleichmäßig, 50 Prozent nach vorne und 50 Prozent nach hinten. Ein AWD-System verwendet ein Differential, das den Sperrdifferentialen ähnelt, die an den Achsen von Hochleistungsautos verwendet werden. Im Allgemeinen verwenden diese Sperrdifferentiale eine viskose Kupplungskonstruktion, bei der eine viskose Flüssigkeit verwendet wird, um die Kraft von der Eingangswelle auf eine der Achsen zu übertragen. Die normalen Unterschiede für jede Achse, ob vorne (z. B. Lancer Evo) oder hinten (z. B. Lamborghini Murcielago), betreffen die andere Achse nur, wenn der Computer ein Schleudern der Reifen auf der Standardachse erkennt.
Vorteile von FWD
Vor den 1980er Jahren galt der Frontantrieb als das Wunder der Fahrmodi. Es bot Richtungsstabilität, machte das Schleudern von Autos praktisch unmöglich, erforderte keinen Getriebetunnel, um in die Autokabine einzudringen, und war billiger in der Herstellung. Dies gilt nach wie vor, insbesondere unter Berücksichtigung der Produktionskosten und der Fahrzeuginnenausstattung.
Vorteile von RWD
Die leistungsstarken Motoren, die während Reagans Amtszeit debütierten, haben einen schwerwiegenden Fehler im FWD-Projekt ans Licht gebracht: Ein einziges Reifenpaar kann das Auto antreiben oder beschleunigen, aber es kann nicht beides gleichzeitig tun. Dies bedeutet, dass die Vorderreifen eines FWD beim Beschleunigen in einer Kurve an Traktion verlieren und ein Schleudern verursachen. Durch die Beschleunigung der Kurvenfahrt in einem RWD-Fahrzeug dreht sich das Fahrgestell um die Fahrzeugmitte, sodass der Fahrer die Ausrichtung des Fahrzeugs in der Mitte der Kurve anpassen kann, um den beabsichtigten Weg beizubehalten.
Vorteile von AWD
AWD-Autos liefern Traktion und Kraft. Das viskose Kupplungsdifferential des AWD-Systems ermöglicht es dem Computer, Leistung an die Achse zu senden, die derzeit die größte Traktion aufweist. Dies bedeutet, dass ein AWD-Auto immer versucht, dorthin zu fahren, wo das Lenkrad ausgerichtet ist. Folglich kann ein AWD-Auto einen viel stärkeren Motor verwenden, ohne Angst vor Energieverschwendung zu haben.
Vergleich
Der FWD ist das Übertragungssystem der Wahl, wenn es nur darauf ankommt, mit relativem Komfort und Effizienz von Punkt A nach Punkt B zu gelangen. Der RWD ist für diejenigen gedacht, die Fahrdynamik mögen und das Fahrzeug durch sorgfältige und ausgewogene Anwendung des Gaspedals und der fahrerischen Fähigkeiten steuern. AWD ist das vielseitigste aller Getriebesysteme. Es bietet adaptive Traktion, reagiert vorhersehbar auf den Fahrstil und bietet eine konstante Leistung. AWD-Systeme erhöhen jedoch das Gewicht des Fahrzeugs, kosten Kraftstoff und sind weniger aufregend zu fahren als ein gutes RWD-Auto. Kurz gesagt, AWD ist sicherer und technisch "besser", aber RWD macht mehr Spaß.