Wie man die Kupplung eines 1989er Ford F-250 Diesel blutet

Video: Kupplung funktioniert nicht! Prüfen und meine Vorgehensweise

Inhalt

Anweisungen
Wie
Hinweis
Was du brauchst

Die Ford Motor Company verwendet in ihren neuesten Fahrzeugen mit manuellem Getriebe ein hydraulisches Kupplungssystem. Dieses System ist zuverlässiger als der ersetzte Mechaniker. Das hydraulische Kupplungssystem von Ford verwendet einen Nehmerzylinder, der die hydraulische Kraft in mechanische Kraft umwandelt, um das Kupplungslager ein- und auszurücken. Der im 1989er F-250 verwendete Nehmerzylinder ist extern montiert, dh er befindet sich außerhalb des Getriebegehäuses. Das Entlüften der hydraulischen Kupplung erfordert gemeinsames Werkzeug und Grundkenntnisse.

Anweisungen

Das Entlüften der Kupplung erfordert nur die üblichen Werkzeuge und Grundkenntnisse. (Jupiterimages / Pixland / Getty Images)

Trennen Sie das negative Batteriekabel vom F-250.
Heben Sie die Vorderseite des Fahrzeugs mit einem Wagenheber an. Hinter jedem Vorderrad unter dem Arm A ein Gestell platzieren. Senken Sie die Vorderseite des Fahrzeugs ab, so dass das Gewicht auf dem Gestell lastet. Stellen Sie sicher, dass das Fahrzeug sicher abgestützt ist, und entfernen Sie den Wagenheber.
Finden Sie den Kupplungsgeberzylinder auf der Fahrerseite des Motorraums an der Feuerwand.
Reinigen Sie die Staubkappe des Hauptbremszylinders mit einem sauberen Tuch oder Handtuch. Entfernen Sie Schmutz oder Fett von der Abdeckung und dem Hauptbremszylindergehäuse. Entfernen Sie die Kappe und die Membran.
Füllen Sie den Hauptbremszylinder mit Bremsflüssigkeit DOT 3. Bringen Sie die Kappe und die Membran nicht wieder an.
Finden Sie den äußeren Nehmerzylinder der 1989er F-250. Er befindet sich im Motorraum am unteren Rand der Feuerwand direkt unter dem Hauptzylinder. Ihre blutende Schraube ist auf Ihrer Seite. Stellen Sie einen Eimer darunter, um die Hydraulikflüssigkeit aufzufangen.
Lösen Sie die Entlüftungsschraube bei geschlossenem Schlüssel und beobachten Sie den Durchfluss der Flüssigkeit. Lassen Sie es offen, bis ein gleichmäßiger Flüssigkeitsstrom austritt, und ziehen Sie es dann fest. Entfernen Sie es während dieses Vorgangs nicht vollständig.
Sehen Sie den Flüssigkeitsstand im Hauptzylinder. Füllen Sie Ihr Level mit DOT 3-Bremsflüssigkeit und ersetzen Sie die Membran und die Abdeckung.
Treten Sie das Kupplungspedal auf den Boden. Halten Sie es zwei Sekunden lang und lassen Sie es schnell los. Wiederholen Sie diesen Vorgang zehnmal.
Bitten Sie einen Helfer, sich auf den Fahrersitz zu setzen. Bitten Sie darum, auf das Kupplungspedal zu treten und es gut im Hintergrund zu halten. Lösen Sie die Entlüftungsschraube des Nehmerzylinders und lassen Sie diesen offen, bis die gesamte Luft das System verlassen hat und ein konstanter Flüssigkeitsstrom von der Schraube kommt. Ziehen Sie es wieder fest und lassen Sie das Kupplungspedal los. Denken Sie daran, die Schraube während dieses Vorgangs nicht vollständig zu entfernen.
Entfernen Sie die Staubkappe und die Membran vom Hauptbremszylinder. Füllen Sie Ihr Niveau mit DOT 3-Bremsflüssigkeit, bringen Sie die Membran und den Staubschutz wieder an und entfernen Sie den unteren Eimer aus dem Fahrzeug.
Das Fahrzeug mit einem Wagenheber anheben, die Böcke abnehmen und wieder absenken. Den Wagenheber entfernen.
Schließen Sie das negative Batteriekabel des F-250 wieder an.

Wie

Um dies richtig zu machen, benötigen Sie einen Helfer.

Hinweis

Ziehen Sie immer das Minuskabel der Batterie ab, bevor Sie Reparaturen durchführen. Liefern Sie die gebrauchten Flüssigkeiten einem Recyclingunternehmen.