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Ob in Form eines Tauchschiffes mit offiziellem Namen und Nummer oder als Graben, manchmal mit Seiten und einer permanenten Basis, ein Trockendock hat einen einzigen Zweck: das Abstützen eines Schiffes aus dem Wasser als Bau, Reparatur oder Modifikation werden hergestellt. Trockendocks helfen Schiffbauern in diesen Rollen seit zweitausend Jahren.
Geschichte
Ein Dock ist das Gewässer zwischen Pfeilern oder neben einem Pier, an dem Schiffe laden und entladen oder repariert werden. Ein Trockendock wird mit Wasser gefüllt und dann bei Erhalt eines Schiffes abgelassen, wo Reparaturen und Wartungen durchgeführt werden.
In 22 Jahrhunderten haben sich Trockendocks entwickelt. Die vom griechischen Schriftsteller Athenaeum beschriebenen Originale wurden in Ägypten gebaut und waren Trockengräben, in denen Schiffe gebaut und repariert wurden. Nach Abschluss der Arbeiten wurde der Graben zum Meer hin geöffnet und die daraus resultierende Flut ließ das Schiff schwimmen. (Siehe Referenz 1)
In Europa dient heute ein Trockendock, das 1495 vom damaligen König von England, Henry VII, in Auftrag gegeben wurde, als Heimat der HMS Victoria auf der Portsmouth Historic Shipyard. Vitoria war das Flaggschiff von Vizeadmiral Horatio Lord Nelson beim Sieg der Royal Navy über die französische und spanische Flotte in Trafalgar, Spanien, im Jahr 1805 und war das älteste geordnete Kriegsschiff der Welt. (Siehe Referenz 2)
Typen
Es gibt zwei Arten von Trockendocks. Das erste ist ein Trockendock (oder Trockendock), das dem von den Ägyptern verwendeten ähnlich ist, dh ein Graben, der geöffnet wird, wenn das Schiff zum Abflug positioniert wird.
Der zweite Typ ist das Schwimmdock, das aus einem Tauchschiff besteht. Diese Docks haben offizielle Nummern wie jedes andere Schiff, und viele von ihnen haben Namen. Das größte Schwimmdock der Welt befindet sich am Shanghai International Cruise Terminal in der Stadt Yangzhou, China. Mit 410 Metern ist das Trockendock des Mt. Emei Shan groß genug, um die Very Large Crude Carries, die größten operierenden Schiffe der Welt, zu versenken, zu erfassen und zu heben.
Das Dock füllen
Unabhängig davon, ob das Dock trocken oder schwimmend ist, wird die Bodenverstrebung an dieser Stelle zuerst so eingestellt, dass sie den Kiel hält, das Rückgrat des Schiffes, das sein Gewicht trägt. Dann wird das Trockendock mit Wasser gefüllt. Dieser Vorgang erfolgt durch Ventile, die geöffnet werden, damit das Wasser das Dock füllt.
Das Schwimmdock füllt seine "Abteile" mit Wasser und lässt das Dock kontrolliert bis zu einer vorgegebenen Tiefe im Wasser sinken, basierend auf dem Schiff, dh basierend auf der Tiefe, mit der sich das Schiff im Wasser befindet. Bei kleinen Schiffen kann die Tiefe nur 4,50 m oder 6 m betragen. Bei größeren Schiffen wie Öltankern kann diese Tiefe 24 m oder sogar 30 m betragen. Selbst in diesen Tiefen bleiben das Cockpit und die obere Struktur des Trockendocks über Wasser.
Das gemeinsame Trockendock öffnet seine Schleusen, damit das Schiff einfahren kann.
Das Schiff verhaften
In trockenen oder schwimmenden Docks fährt das Schiff langsam ein und richtet sich so nah wie möglich an der Mittellinie der Verankerungskammer aus, um die Verankerungen unter dem Kiel zu sichern, wenn das schwimmende Dock angehoben oder das Trockendock entleert wird. Die Ankerleinen werden vom Schiff platziert und festgezogen, um es an Ort und Stelle zu halten.
Dock trocknen
Wenn das Schiff in Position ist, schließt das Trockendock seine Schleusen und pumpt das Wasser aus der Kammer, wodurch ein trockener Raum für Arbeiten um und unter dem Schiff entsteht. An schwimmenden Docks werden Pumpen gestartet, die Wasser aus den Flutkammern ziehen, wodurch das Dock schwimmt und das Schiff aus dem Wasser hebt. Um das Dock zu verlassen, wird der Vorgang einfach umgekehrt.