Inhalt
- Geschichte
- Motor und Getriebe
- Technische Spezifikationen
- Federung und Bremsen
- Ästhetik und Eigenschaften
Ein schmaler Rahmen, ein günstiger Preis im Vergleich zu anderen Harley-Modellen und ein klassisches Design machen den Sportster XL 883 seit jeher zu einer Option, die von denjenigen interessiert ist, die sich für den durchschnittlichen Motorradreisemarkt interessieren.Laut den Daten von 2010 war der XL 883 Custom 2009 das modernste Modell dieses Motorrads. Der XL 883 Custom ist für den Einsatz in Städten geeignet und agil auf kurvigen Straßen. Er bietet ein hohes Drehmoment und eine hohe Leistung für lebhafte Fahrer.
Geschichte
Der Harley Davidson Sportster ist das am längsten kontinuierlich produzierte Motorrad in der Geschichte der illustren Marke. Im Jahr 1957 schlug der erste Sportster XL amerikanische Straßen. Im Jahr 2010 blieb Sportster ein Schlüsselmodell der Harley-Linie, die XL 883 Custom wurde jedoch nach 2009 nicht beibehalten.
Motor und Getriebe
Angetrieben von einem luftgekühlten 883-ccm-Viertaktmotor von Harley Evolution, dem luftgekühlten Motor der 883 ccm, erzeugt der XL 883 Custom 2009 ein Drehmoment von 7,6 kg / m bei 3.500 U / min und eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km / h. Der Evolution-Motor hatte einen Durchmesser und einen Hub von 76,2 x 96,7 mm und ein Verdichtungsverhältnis von 8,9: 1. Ein Riemenantrieb speiste das Fünfganggetriebe. Motorabfälle flossen durch verchromte kurze Abgasrohre mit doppelten Dämpfern heraus, was einen für Harleys typischen, typischen Sound erzeugte. Der Motor wurde durch ein elektronisches Einspritzsystem mit sequentieller Tür an den Motor abgegeben.
Technische Spezifikationen
Ohne Kraftstoff wiegt die XL 883 Custom 256 kg. Mit einem vollen 17-Liter-Tank waren es 268 kg. Sein schmaler Rahmen ist 2,29 m lang, hatte eine freie Spannweite von 11,1 cm und einen Radstand von 1,51 m. Die Harley-Davidson berichtete, dass der Sitz mit einem 8-Unzen-Fahrer über dem Boden 67 Zoll vom Boden entfernt war und im leeren Zustand auf 71,1 cm stieg. Die maximale Ölmenge betrug 2,6 Liter. Die Vorderreifen waren vorne MH90-21 und hinten 150/80-16. Der empfohlene Preis in den Vereinigten Staaten betrug umgerechnet 16.000 US-Dollar in Schwarz und bis zu 17.288 US-Dollar in benutzerdefinierten Farben.
Federung und Bremsen
Harley kalibrierte die Aufhängung des 2009er Modells unter Verwendung von hinteren Stoßdämpfern mit niedrigem Profil. Verbesserungen an der Vorder- und Hinterradaufhängung trugen dazu bei, ein komfortables Fahrverhalten zu schaffen. Doppelkolbenbremsen stoppten das Vorderrad, während ein einzelner Kolben das Hinterrad bremste.
Ästhetik und Eigenschaften
Laut Harley-Davidson verbrauchte der XL 883 Custom 2009 auf der Straße 25,5 km / l und in der Stadt 19,1 km / l. Das Vorderrad aus Chrom und Stahl hatte eine klassische Anziehungskraft, während das neue, leichtere Design-Hinterrad aus Silber und Aluminiumguss in einer Lochscheibe bestand. Ein schmaler, aber stabiler, leichter Rohrrahmen macht das Custom-Modell auf der Straße agiler als größere Straßenmotorräder. Weitere Features sind ein flacher Frontschutzblech, einteiliger Sitz, pulverbeschichteter Motor, vordere Fußanlasser und ein niedriger verchromter Lenker (nach oben und hinten).