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In einem mit Schaltgetriebe ausgestatteten Fahrzeug ist die Kupplung die Hauptübertragungsverbindung vom Motor zum Getriebe. Da es direkt an dieser Übertragung beteiligt ist, sind seine Probleme oft ausgeprägt und leicht wahrnehmbar. In vielen Fällen bieten diese Probleme, beispielsweise die Pedalvibration, Anhaltspunkte für die Ursache von Fehlern.
Fehlausrichtung
Eine Fehlausrichtung tritt auf, wenn die Kupplungsbaugruppe nicht mit dem Schwungrad ausgerichtet ist. In diesem Fall rastet er ungleichmäßig ein und belastet die Kupplungs- und Schwungradflächen des Motors unausgeglichen. Dies führt normalerweise zu Vibrationen, Pulsationen und Knistern des Kupplungspedals.
Gebrochene Membranfeder
Die Membranfeder steuert den Druck, der auf das Plateau und die Kupplungsplatte ausgeübt wird, und stützt sie gegen das Schwungrad des Motors. Wenn die Platte beschädigt oder zerbrochen ist, rastet die Platte beim Einsetzen oder Lösen ungleichmäßig in das Schwungrad ein und verursacht Vibrationen und Impulse des Kupplungspedals.
Verformte Kupplungsscheibe
Die Kupplungsscheibe ist das Teil, das das Schwungrad des Motors beim Einlegen des Pedals mit dem Getriebe verbindet. Es besteht aus einem Material ähnlich den Bremsbelägen und arbeitet nach einem ähnlichen Reibungsprinzip. Für einen ordnungsgemäßen Betrieb müssen alle Kontaktflächen der Kupplung einschließlich der Bremsscheibe glatt und eben sein. Wenn sie sich durch Verschleiß oder Überhitzung verzieht, rastet das Schwungrad des Motors und das Plateau nicht sanft ein, wodurch das Kupplungspedal vibriert, knarrt und pulsiert.
Falsche Montage des Kupplungslagers
Das Kupplungslager ist der Teil der Kupplung, der für das Ein- und Ausrücken verantwortlich ist. Wenn Sie auf das Pedal treten, bewegt sich das Lager nach vorne, drückt auf die Finger des Plateaus, entlastet den Federdruck und drückt ihn gegen die Scheibe.
Wenn die Platte nicht korrekt installiert wird, ist der Kontakt mit den Fingern des Plateaus nicht glatt oder gleichmäßig, wodurch die Scheibe ungleichmäßig gedrückt wird und das Kupplungspedal schließlich vibriert und drückt.