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Wenn Sie den Schlüssel drehen, um Ihr Auto zu starten, kann es scheinen, dass der Zündschalter den Startkreis öffnet. Was aber wirklich passiert, ist, dass der Zündschalter den Anlassermagnet aktiviert. Wenn Sie Ihr Fahrzeug nicht starten können, liegt dies in einigen Fällen daran, dass der Anfahrmagnet nicht richtig funktioniert.
Fakten
Das Startersolenoid ist im Wesentlichen ein großes Relais, das sich entweder beim Einschalten oder an einem anderen Ort befindet. Ein Relais ist eine Komponente, die einen kleinen Strom verwendet, um eine andere Schaltung zu steuern, die normalerweise einen viel größeren Strom verwendet. Ein Ausfall des Anlassersolenoids führt dazu, dass das Fahrzeug nicht gestartet werden kann (es sei denn, das Fahrzeug verfügt über ein Schaltgetriebe und die Kupplung kann angetrieben werden, während das Fahrzeug einen Hügel rollt oder gefahren wird).
Funktion
Anlaufmagnete können bis zu drei Funktionen haben. Alle Startsolenoide sind dafür verantwortlich, den Stromkreis zwischen Batterie und Startermotor zu schließen. Einige bewegen das Starterzahnrad so, dass es mit den Zähnen des Lenkradzahnkranzes kämmt. Einige werden verwendet, um den Widerstandsdraht zu überwinden, der sich im Zündkreis befindet.
Wie es funktioniert
Innerhalb eines Anfahrmagneten befindet sich ein Kolben, der von einer Spule umgeben ist. Wenn der Zündschlüssel in die Startposition gedreht wird, fließt ein kleiner Strom durch die Spule. Dadurch entsteht ein Magnetfeld, das den Kolben nach innen zieht. An einem Ende des Kolbens befindet sich eine Metallscheibe, die zwei Anschlüsse berührt. Diese sind an die Batterie und den Anlasser angeschlossen; somit wird dem Anlasser ein großer Strom zugeführt.
Typen
Grundsätzlich gibt es zwei Arten von Startmagneten. Eine ist mit dem Starter verbunden und öffnet nicht nur den Starterkreis, wenn sich der Tauchkolben bewegt, sondern bewegt auch den Starterzahnrad in die Position, in der das Schwungrad gedreht wird, das die Kurbelwelle dreht, um den Motor zu starten. Der andere Typ, der sich möglicherweise auf einem Karosserieteil befindet, dient nur zum Öffnen des Anlasserkreises.
Vorteile
Da der Anlasser einen so starken Strom (500 oder mehr Ampere) verwendet, müssen die diese Last führenden Drähte groß sein. Mit dem Anlassersolenoid können die zum Zündschalter führenden Kabel viel kleiner sein, wodurch das Anbringen des Zündschlüssels an der Lenksäule (oder am Armaturenbrett) wesentlich erleichtert wird. Ein Auto ohne Startersolenoid zu bauen, wäre teurer, da die schweren Drähte zum Zündschalter geführt werden müssen.