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Obwohl es auf den ersten Blick sehr kompliziert erscheint, eine Anode an einem Boot anzubringen, ist der "kathodische Schutz", den Aluminium gegen galvanische Korrosion des Rumpfes erhält und verhindert, immer eine gute Idee: Die Anode verschlechtert sich stattdessen. Die Wahl der Anode hängt von der Umgebung ab, in der Sie das Boot verwenden. Wenn es hauptsächlich in Süßwasser verwendet wird, sollte es aus Zink bestehen. Wenn Sie das Boot normalerweise in Salzwasser verwenden, sollte es durch eine Magnesiumanode geschützt werden.
Anweisungen
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Reinigen Sie den Bereich, in dem die Anode eingeschlossen wird. Verwenden Sie eine Handschleifmaschine, um jegliche Farbe von der Oberfläche zu entfernen: Der kathodische Schutzschalter ist ein fester, ununterbrochener Kontakt zwischen Anode und Boot. Spülen Sie den Rumpf nach dem Schleifen ab, um Rückstände zu entfernen, die den erforderlichen Kontakt stören könnten.
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Halten Sie die Anode an die Seite des Bootes, bevor Sie die Löcher bohren, und umgehen Sie die Installationslöcher in der Anode mit einem Bleistift. Markieren Sie deren Position direkt auf dem Bootsrumpf.
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Bohren Sie in den Rumpf 1,3-cm-Löcher, wobei Sie die Konturen der Anodenlöcher als Führung verwenden. Halten Sie dann die Anode an Ort und Stelle, schrauben Sie die Bolzen durch den Rumpf des Bootes und befestigen Sie die Muttern an den Bolzen. Ziehen Sie die Muttern an, bis die Anode fest am Rumpf befestigt ist.
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Löten Sie einen Draht mit Silberlot an die Mutter am Bolzen. Der American Boats and Yachts Council, eine Organisation der Bootindustrie, empfiehlt, einen "Verbindungsdraht" hinzuzufügen, der mit der Mutter verschweißt und im Motorblock des Bootes geerdet ist. In verschiedenen Publikationen ist diese Idee jedoch uneinig.