Inhalt
Ein in einem Fahrzeug vor OBD eingebauter Sauerstoffsensor muss manuell mit einem Multimeter getestet werden. Bei diesen Fahrzeugen handelt es sich um ältere Modelle, die nicht mit computergesteuerten Motorcodes ausgestattet sind. Sie erhalten daher keine elektronische Einspritzung, wenn der Sensor ausfällt. Wenn Sie feststellen, dass Ihr Motor langsamer und ineffizienter ist, testen Sie den O2-Sensor auf korrekte Spannung und Leistung.
Anweisungen
-
Öffnen Sie die Motorhaube, um auf den O2-Sensor zuzugreifen. Es ist neben dem Abgaskrümmer installiert. Der Sensor ist eine steckbare Komponente mit einem Draht, der oben aus dem Sensor herausragt. Die genaue Position kann je nach Hersteller leicht variieren. Konsultieren Sie das Reparaturhandbuch für ein besseres Layout.
-
Trennen Sie den Kabelbaum vom Sensor. Je nach Fabrikat und Modell des Fahrzeugs verfügt der Sensor über eine Einzel- oder Dreidrahtverbindung.
-
Befestigen Sie das positive Ende des Multimeters an der Signalkabelklemme am Sensor. Der positive Tipp ist rot. Wenn Sie einen Sensor mit einem einzigen Draht haben; Befestigen Sie es an der Signalleitung. Wenn das Fahrzeug mit einem Mehrdrahtsensor ausgestattet ist, befestigen Sie das positive Ende am mittleren Draht, dem Signaldraht. Die anderen Drähte dienen zur Erwärmung des Sensors.
-
Verbinden Sie das negative Kabel des Messgeräts mit einem Erdungs- oder Oberflächenpunkt. Der Minuspol der Batterie oder die Metalloberfläche des Motors kann als Masseleitung dienen. Der negative Pol ist schwarz.
-
Schalten Sie das Messgerät ein und drehen Sie das Einstellrad auf die Einstellung "DC Volts". Stecken Sie den Schlüssel in die Zündung und starten Sie den Motor. Lassen Sie das Fahrzeug einige Minuten im Leerlauf laufen, damit sich der Sensor aufwärmen kann, um korrekte Messwerte zu erhalten. Überwachen Sie das Multimeter, indem Sie die Sensorspannung ablesen. Der Spannungswert sollte zwischen 0,2 und 0,8 Volt liegen und durchschnittlich etwa 0,5 Volt betragen. Wenn das Gerät keine Spannung erkennt oder zu hoch oder zu niedrig ist, ist der Sensor fehlerhaft und sollte ausgetauscht werden.