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Erfahren Sie, wie der Kupplungsgeberzylinder eines Ford Ranger funktioniert (Jupiterimages / Polka Dot / Getty Images)
Der Stausee
Das Reservoir eines Ford Ranger ist eine Kunststoffflasche, die sich auf der Oberseite des Hauptzylinders der Kupplung befindet, in der die Flüssigkeit aufbewahrt wird. Im Allgemeinen besteht es aus einem transparenten Material, so dass der Flüssigkeitsstand sichtbar ist, ohne dass die Kappe entfernt werden muss. Manchmal ist an der Kappe selbst eine Stange angebracht, damit die richtige Menge Flüssigkeit hinzugefügt werden kann. Bei vielen Ford-Modellen kann der Vorratsbehälter ausgetauscht werden. Wenn er bricht, müssen Sie keinen kompletten Kupplungsgeberzylinder kaufen.
Der Stellantrieb
Der Ford-Kupplungsgeberzylinder enthält einen Kolben. Es komprimiert die Flüssigkeit, wenn das Pedal gedrückt wird, wodurch das System Druck erzeugt. Dieser Druck wird durch die Systemleitungen geleitet und bewirkt schließlich, dass sich die Kupplung vom Lenkrad wegbewegt, sodass der Fahrer die Gänge wechseln kann.
Die Flüssigkeit
Die Kupplungsflüssigkeit hat die gleichen Eigenschaften wie die Bremsflüssigkeit (meistens sind sie austauschbar). Es verdichtet sich nicht so gut wie Wasser und ermöglicht somit die Bewegung von Komponenten wie dem Lenkrad, wenn das Kupplungspedal gedrückt wird. Die Kupplungsflüssigkeit sollte ausgewechselt werden, wenn sie braun aussieht oder brennend riecht.
Die Linien
Die Stahlleitungen weichen vom Hauptzylinder der Kupplung ab und gehen normalerweise zu einem Nehmerzylinder, der die Kompressionskraft an den Kupplungsmechanismus weiterleitet. Wenn diese Leitungen gekrümmt oder beschädigt sind, funktioniert die Kupplung möglicherweise nicht richtig. Wenn Sie feststellen, dass Sie Kupplungsflüssigkeit verlieren, aber nicht wissen, wo Sie sind, überprüfen Sie die breiten Enden der Leitungen. Oft sind die Muttern etwas locker, sodass die Flüssigkeit abfließen kann.
Warnungen
Brems- und Kupplungsflüssigkeit können den Lack beschädigen. Wenn Sie mit dem Hauptkupplungszylinder arbeiten möchten, schützen Sie eventuell in der Nähe befindliche lackierte Bereiche. Es wird nicht viel Flüssigkeit benötigt, um Oberflächen zu beschädigen. Beachten Sie, dass beim Austausch des Hauptbremszylinders der Kupplung das System "entlüftet" werden muss, um es vollständig unter Druck zu setzen.