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Der Vortec V6-Motor von General Motors wurde auf vorhandenen V8-Motoren gebaut, jedoch mit zwei Zylindern weniger. Der Motor, der Teil vieler GM-Fahrzeuge ist, wurde erstmals 1986 eingesetzt. Er wird "Vortec" genannt, weil er eine Technologie verwendet, die einen Luftwirbel in der Verbrennungskammer erzeugt.
Körperliche Größe
Der Vortec-Motor, anfangs nur ein V6, entwickelte sich zu vielen verschiedenen Motorgrößen, die die gleiche Vortex-Luftstromtechnologie verwendeten. Das Modell 4.3 ist insbesondere ein 4,3-Liter-Sechszylinder-V-Motor, der einen Kolbendurchmesser von 101,6 mm und einen Hub von 88,4 mm sowie den V8 350 von GM hat, der als Basis diente. Es hat zwei Ventile pro Zylinder und ein hydraulisches Lager.
Power
Als der Motor 1986 auf den Markt kam, leistete er 175 PS bei 4.400 U / min und 33,2 kgfm Drehmoment bei 2.800 U / min. Die rote Linie steht bei 5.600 U / min und der geschätzte Verbrauch liegt in der Stadt bei 7,2 km / l und auf der Autobahn bei 8,9 km / l. Weiter wurde die Macht erhöht. 2005, das letzte Jahr, als dieser Motor beim Chevrolet Astro eingesetzt wurde, leistete er 190 PS und 34,5 kg / min Drehmoment und konnte bis zu 2.430 kg ziehen.
Technologische Merkmale
Der Luftwirbel, der dem Motor seinen Namen gibt, wird durch eine Brennkammer in Form einer Niere erzeugt. Laut dem Magazin von Hot Rod ist die Serienversion des 4.3 V6-90-Motors ein Motor, dessen Zylinder in regelmäßigen Abständen gezündet werden. Andere Verbesserungen dieses Motors sind Verteiler und Hochenergie-Zündspulen sowie ein geformtes Aluminium-Kurbelgehäuse, das robust und geräuscharm ist. Der Motor verwendet Benzin, kann jedoch mit Erdgas oder Propan betrieben werden. 1996 wurde es grundlegend umgestaltet, und in den folgenden Jahren wurden weitere kleinere Aktualisierungen vorgenommen.